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As motos esportivas são o sonho de muitos apaixonados por motocicletas. É fácil de entender o porquê. Elas proporcionam aquela dose de adrenalina que os motociclistas adoram e dão uma sensação de liberdade incrível!

Além disso, elas atraem motociclistas que buscam um desempenho excelente e uma experiência dinâmica, principalmente em estradas sinuosas, graças ao seu motor potente, ao design aerodinâmico e à tecnologia avançada.

Uma motocicleta esportiva é diferente de uma moto urbana, que é concebida para o uso cotidiano, com foco em conforto, economia, praticidade e facilidade de pilotagem no trânsito, não na velocidade ou na performance esportiva.  

Neste artigo, vamos explicar tudo o que você precisa saber antes de comprar uma moto esportiva e dar dicas para escolher o modelo ideal para o seu caso. Acompanhe!

Motos esportivas: o que saber antes de comprar

Quem tem interesse em adquirir uma moto esportiva precisa considerar o custo mais elevado do veículo e os gastos extras. Além disso, deve saber que os modelos esportivos exigem habilidades avançadas e que a pilotagem mais inclinada para a frente pode causar desconforto em quem não está habituado.

Outro ponto muito importante é que também é necessário ter um bom seguro para moto.

Confira, em detalhes, o que considerar:

• Custo do veículo: por se tratar de motos de alta performance, seu preço tende a ser mais elevado. Embora seja possível encontrar motos esportivas baratas, não dá para negar que o preço de motos esportivas é uma barreira para muitas pessoas;
• Gastos extras: são mais altos do que com motos convencionais. Por exemplo, no caso do combustível, modelos esportivos costumam rodar apenas 12 quilômetros por litro;
• Segurança e manutenção: equipamentos de segurança, como luvas, capacete e botas precisam entrar no cálculo. Peças e manutenção também têm valores mais altos do que as de motos convencionais;
• Curso de pilotagem esportiva: para quem deseja tirar proveito máximo da máquina.

As habilidades avançadas de pilotagem também podem ser um desafio. Devido à alta potência, ao controle preciso e à posição de pilotagem agressiva, motos esportivas são indicadas para motociclistas experientes.

A pilotagem inclinada para frente também pode causar algum desconforto para quem não tem o costume de conduzir dessa maneira, principalmente em trajetos longos. Isso exige do motociclista um bom condicionamento físico.

E, é claro, não adianta ter a melhor moto esportiva do mundo e não ter seguro! Vale lembrar que o seguro para motos esportivas costuma ser um pouco mais caro, já que elas estão sujeitas a mais riscos.

Moto esportiva para iniciantes: como escolher sem erro

Para escolher a primeira moto esportiva, é preciso levar em conta aspectos como cilindradas, ergonomia, peso e facilidade de pilotagem. Veja cada uma delas:

• Cilindradas: para iniciantes, motos esportivas entre 250cc e 400cc são as melhores opções. Afinal, elas equilibram potência e facilidade de controle, e permitem um aprendizado seguro, sem comprometer a experiência esportiva;
• Ergonomia: é importante escolher uma moto com postura que o motociclista consiga manter confortavelmente. Vale priorizar os modelos com assento não muito alto e posição que não prejudique as costas e os punhos;
• Peso: uma moto mais leve facilita manobrabilidade e ajuda no controle, principalmente para pilotos iniciantes;
• Facilidade de pilotagem: motos com sistemas como controle de tração, embreagem assistida e eletrônica de apoio tornam a pilotagem mais suave e segura, e são boas opções para quem está começando.​

Mas, com tantas opções no mercado, como escolher o ideal? Confira quais são os principais modelos de entrada na atualidade:

• Yamaha YZF-R3;
• Kawasaki Ninja 400;
• Honda CBR 500R;
• KTM RC 390;
• Suzuki GSX250R.

Todas essas são motos de entrada interessantes, de marcas renomadas e confiáveis.

Já se a ideia for comprar uma moto esportiva seminova, é preciso tomar alguns cuidados, como:

• Verifique o histórico de manutenção e a procedência;
• Cheque o estado da suspensão, dos freios e dos pneus;
• Avalie as condições do motor, da embreagem e do sistema elétrico;
• Consulte o chassi para garantir que não tenha havido sinistros graves;
• Prefira motos de pequenos proprietários e evite aquelas com muitos donos.

Esporte com moto: modalidades e diferenças para motos de rua

Os esportes com moto envolvem diferentes modalidades que exploram o desempenho das motos de competição em pistas especialmente preparadas.

As motos de rua são feitas para o uso cotidiano, enquanto as motos de competição são preparadas para alcançar máxima performance, com ajustes em motor, suspensão, freios e aerodinâmica, visando velocidade, controle e resistência em ambientes de pista.

A principal diferença é que as motos de corrida para competição precisam ser adaptadas visando ao menor peso e à melhor aerodinâmica. Assim, são retirados retrovisores e carenagens, por exemplo.

Elas são projetadas para o uso exclusivo em pista, com pneus, suspensão, motor e freios otimizados para alto desempenho, com menor preocupação com conforto ou durabilidade em ruas e estradas.

Já as motos de rua priorizam conforto, segurança e conformidade legal para o dia a dia, sem o mesmo nível extremo de ajuste ou potência.

E se a sua intenção em comprar uma moto esportiva é se aventurar no mundo dos esportes, existem várias modalidades radicais, como:

• Motovelocidade: esporte que consiste em corridas de motos de alta performance em circuitos de pista fechados, com motos específicas e pilotos altamente treinados;
• Superbike: competição de motos esportivas baseadas em modelos de rua, mas modificadas para alta performance e segurança em pista;
• Track Day: evento em que motociclistas amadores ou profissionais levam suas motos de rua ou de competição para pilotar em pistas, buscando desfrutar do desempenho máximo da máquina em segurança, sem caráter oficial de corrida. 

Marcas mais lembradas de moto esportiva

As marcas de motos esportivas mais aclamadas e lembradas pelo público são:

1. Harley Davidson;
2. BMW;
3. Honda;
4. Yamaha;
5. Ducati;
6. Suzuki;
7. Kawasaki;
8. KTM;
9. Shineray;
10. Moto Triumph.

Elas são referências por sua tradição, inovação tecnológica, qualidade, desempenho e ligação emocional com os motociclistas. Confira:

Moto Harley Davidson esportiva

Conhecida pelos veículos luxuosos, a Harley Davidson é uma icônica marca norte-americana, e tem motos para todos os gostos, desde o clássico até o despojado.

A marca é conhecida pelo estilo cruiser e por motos customizadas. Apesar de não focar exclusivamente em motos esportivas, é referência em robustez, som característico e cultura biker. O público valoriza tradição, design clássico e experiência única na pilotagem.

A Harley esportiva modelo V-Rod foi concebida em parceria com a Porsche e é sucesso absoluto!

Moto esportiva BMW

Fabricante com mais de um século de história, começou a fabricar motos em 1923 e se tornou famosa por motos premium que combinam tecnologia de ponta, conforto e performance.

A BMW é referência em motos esportivas de alta cilindrada, como a linha S 1000 RR, que alia potência a eletrônica avançada (ABS, controle de tração). O público busca na marca qualidade alemã, inovação e versatilidade.

A esportiva BMW R 17 foi considerada uma das motos mais rápidas antes da Segunda Guerra Mundial. Lançada em 1935, apresentava o primeiro garfo telescópico hidráulico na suspensão dianteira.

Motos esportivas Yamaha

A Yamaha é uma marca japonesa famosa por motos esportivas dinâmicas e tecnologicamente avançadas como a Yamaha YZF-R3 e R1. Seus consumidores valorizam a performance, o design agressivo e os bons resultados em competições, além da durabilidade e da inovação.

A moto esportiva Yamaha RD 350 foi a primeira da categoria a ser fabricada no Brasil, em 1986. Atingia a marca de 200 quilômetros por hora, produzindo 55 cv de potência, e ficou em linha até o início da década de 90.

Um dos modelos que deixou saudade é a XJ6 esportiva, que foi descontinuada no início de 2019.

Moto Ducati esportiva

A tradicional marca italiana nasceu fabricando componentes para rádio e hoje tem as motos mais amadas do mundo. É um símbolo de motos esportivas de alta performance, design arrojado e inovação em engenharia.

A Ducati é desejada por sua exclusividade, motores potentes (desmodrômicos) e uma estética incomparável.

No Brasil, a marca lançou em 2014 uma esportiva em homenagem ao piloto Ayrton Senna: as 161 unidades da Ducati 1199 Panigale S Senna chegaram ao mercado com o valor de R$ 100 mil cada.

Motos esportivas Honda

A Honda é uma das maiores fabricantes de motos esportivas do mundo, reconhecida pela confiabilidade e desempenho equilibrado. Suas séries esportivas (CBR500R, CBR1000RR) são populares pela facilidade de pilotagem, manutenção acessível, boa potência e ampla rede de suporte.

A primeira motocicleta com motor de quatro cilindros e série com freio a disco e partida elétrica foi apresentada em 1969, no Salão de Tóquio.

A moto Honda esportiva CB 750 Four foi a pioneira e inspirou uma geração de motocicletas, inclusive de outras marcas. Em 1983, a empresa lançou a moto esportiva Honda CB 450 Esporte, com carenagem de farol pequena e traseiro com um disco simples grande.

A moto Titan Sport foi apresentada em 2013, restrita apenas para competições em circuitos, e a linha da CB 500 esportiva foi apresentada em 2019, no Salão Duas Rodas.

Suzuki esportiva

A Suzuki é uma empresa japonesa conhecida por motos esportivas rápidas e acessíveis, como a GSX-R series. Os usuários apreciam a combinação de preço competitivo, desempenho sólido e durabilidade comprovada.

Em 1981, ao lançar a moto esportiva Suzuki Katana, a marca definiu o design das motos esportivas. O modelo tinha 650 cilindradas e semi-guidões e pedaleiras recuados.

Kawasaki esportiva

A Kawasaki é uma marca que oferece motos esportivas com altíssima performance, como a Ninja ZX-10R, além de tecnologia de ponta. Seu público valoriza a velocidade, a robustez, a esportividade extrema e boas performances em competições.

As primeiras motos foram fabricadas em 1955 e a Kawasaki Ninja é considerada uma das melhores famílias de motos já produzidas. 

KTM esportiva

A KTM é uma marca austríaca focada em motos esportivas e off-road, reconhecida por inovação e alta performance em categorias como motocross e superbike. Os motociclistas encontram nela motos ágeis, leves e potentes, com design moderno e componentes premium.

O ano de 1980 foi muito importante para a marca: além de mudar o nome para “KTM Motor-Fahrzeugbau KG”, começou um intenso desenvolvimento de modelos esportivos.

Shineray esportiva

Shineray é uma marca chinesa que tem crescido no mercado. Ela se destaca por oferecer motos acessíveis, com um bom custo-benefício, e atrai um público que busca motos esportivas para iniciantes, com preços competitivos e manutenção simples.

A empresa apresentou em 2011 a esportiva Racing, com carenagem integral de 200cc e motor monocilíndrico de 197,8 cm³.

Moto Triumph esportiva

Trata-se de uma marca britânica que une tradição e modernidade, com motos de estilo esportivo clássico e moderno. Ao comprar uma moto da marca, o motociclista espera encontrar exclusividade, engenharia refinada e uma estética icônica.

A primeira moto da Triumph foi lançada em 1902 e não parou de fabricar modelos que se tornaram verdadeiros clássicos. A Daytona 675 SE é uma superesportiva, considerada por muitos a mais bem concebida pela fabricante britânica.

Quais são as melhores motos esportivas?

Já comentamos sobre as melhores motos esportivas para iniciantes. Mas e para o público geral? A escolha deve levar em conta a cilindrada, o custo-benefício da moto, entre outros fatores.

Confira a seguir quais são os modelos mais indicados para quem quer adquirir uma moto esportiva de qualidade:

• BMW S 1000 RR;
• Honda CBR 650F;
• Suzuki GSX-S 1000F;
• Honda CBR 1000RR.

Qual o valor de uma moto esportiva?

O valor médio de uma moto esportiva no Brasil varia bastante conforme a cilindrada, a marca e a tecnologia utilizada, indo de cerca de R$ 20.000 para modelos de entrada até acima de R$ 100.000 para motos topo de linha.

Alguns modelos em alta são a Yamaha YZF-R3, a Ducati Monster 797, a Honda CBR 650R e a BMW S 1000 RR.

Confira a seguir um quadro com os valores dos principais modelos do mercado:

Quanto custa manter uma moto esportiva

Entre os principais gastos que se tem com uma moto esportiva estão o consumo elevado de combustível, a necessidade de investir em peças esportivas como pneus e pastilhas, bem como o custo de manutenção e a revisão da moto. Além disso, há que se considerar o valor do seguro, que costuma ser mais caro.

Para motociclistas que buscam proteção simples e acessível, a melhor opção é escolher um seguro para motos esportivas da Suhai Seguradora, pois o valor chega a ser até 60% menor do que o praticado em outras empresas tradicionais.

Proteção completa para sua moto esportiva é com a Suhai Seguradora

Não dá para negar que as motos esportivas chamam bastante atenção, e isso aumenta a preocupação com furtos e roubos. Por isso, é imprescindível fazer um bom seguro de moto. Mas qual é o seguro para moto esportiva mais barato? E quais seguradoras aceitam essa modalidade?

A Suhai é uma seguradora que aceita motos de todos os tipos, inclusive as esportivas e oferece proteção contra roubo acessível e simples para quem quer rodar por aí com toda a tranquilidade. 

Entre os diferenciais da empresa estão a aceitação ampla, a contratação 100% digital, o custo-benefício e a assistência 24h.

Quer ver na prática tudo o que a Suhai Seguradora pode fazer por você? Então faça uma cotação de seguro de moto gratuita e sem compromisso.

Perguntas frequentes sobre motos esportivas

Ficou com alguma dúvida a respeito de motos esportivas ainda? Então verifique se ela está respondida abaixo.

Quais são as melhores motos esportivas?

As melhores motos esportivas são aquelas que equilibram desempenho, tecnologia, conforto e custo-benefício, como a Yamaha YZF-R3, a Kawasaki Ninja 400, a Honda CBR 650R, a Ducati Panigale V4 S e a BMW S 1000 RR.

Quais são as melhores motos esportivas de 600cc para iniciantes?

As melhores motos esportivas de 600cc para iniciantes são Honda CBR 650R, Kawasaki Ninja 650 e Yamaha YZF-R6.

Quais são as melhores motos esportivas até R$ 30 mil?

As melhores motos esportivas até R$ 30 mil são Yamaha YZF-R3, Kawasaki Ninja 400, KTM RC 390 e Shineray 250 Sport.

O termo “trava de disco” vem ganhando cada vez mais adeptos frente à crescente ameaça de furtos e roubos a motocicletas pelo país. 

Se por um lado a motocicleta é um veículo que atrai cada vez mais pessoas por conta de suas vantagens, por outro a falta de segurança já virou virou dor de cabeça constante dos motociclistas.

Continue a leitura para entender como funciona a trava de disco e como esse acessório ganhou espaço no mercado. 

O que é uma trava de disco

A trava de disco de moto é um acessório antifurto feito para imobilizar o disco de freio das motocicletas. Ela impede que a moto entre em movimento, dificultando a ação de criminosos oportunistas e chamando atenção em tentativas de força.

Funciona como um cadeado, por isso também é conhecida como “cadeado para disco de moto”: você posiciona a trava no disco de freio e ela impede o giro da roda.

A trava de freio é um recurso mecânico complementar a outras formas de proteção, muito útil no dia a dia em situações simples como estacionar na rua ou fazer pequenas paradas. 

Mas atenção: a trava ajuda, mas não resolve todos os problemas!

Para que serve uma trava de disco?

Na prática, a trava de disco impede que a moto seja empurrada ou ligada rapidamente, dificultando a movimentação da moto em situações de perigo, como  tentativas de furto em paradas rápidas, áreas com maior circulação ou estacionamento na rua.

Ela é uma camada a mais de proteção, proporcionando mais segurança ao estacionar, mas não substitui o seguro de moto, que, como os da Suhai, oferece proteção contra furto, roubo, perda total, terceiros, além de assistência 24h. 

Trava de disco com alarme

Existe no mercado a trava disco com alarme integrado no cadeado, que emite som ao detectar movimentação, como em furtos rápidos. Ela vale a pena se usada como complemento à segurança da moto.

Embora algumas pessoas usem um objeto de proteção, é importante saber que a trava de disco nunca deve ser enxergada como a solução principal, pois não impede o furto e não garante proteção financeira ao proprietário no caso desse incidente.

A forma mais completa de cuidado ao seu veículo é o seguro de moto, que oferece uma cobertura pensada para o taxista/motociclista/entregador, garantindo a proteção real da moto e do piloto.

Trava de disco x cadeado comum: diferenças na prática

Se você está pesquisando por trava de disco para moto, é possível que tenha escutado relatos de pessoas que improvisaram usando um cadeado comum, com ou sem corrente, para exercer a mesma função.

Cuidado! Um cadeado no disco de freio que não é específico para essa finalidade não deve ser utilizado pelo simples fato de ser fabricado com um material de qualidade inferior, menos reforçado, podendo, assim, ser quebrado com mais facilidade.

Fato é que nenhuma das opções consegue deter assaltantes ou até mesmo o furto do veículo.

Conheça mais sobre alarme para moto, cadeado e trava para moto em nosso blog.

Trava de disco vale a pena? 

Independentemente do acessório escolhido, seja a trava de disco com ou sem alarme, ou mesmo um cadeado comum, as ações criminosas continuam aumentando. Alguns, inclusive, já conhecem técnicas para destravar qualquer tipo de mecanismo.

Isso significa que dispositivos como estes reduzem as chances de movimentação da roda, mas não impedem que furtos aconteçam, e não são efetivos em caso de assaltos, por exemplo.

As travas podem sim retardar a situação ou até mesmo inibir alguns furtadores, mas é preciso lembrar que elas mesmo assim não são garantia de segurança da moto. 

A melhor saída sempre é contratar um seguro, pois ele garante o pagamento do valor do veículo em caso de perda definitiva por roubo ou furto.

Entenda como funciona uma franquia de seguro e quando é vantajoso utilizá-la.

Seguro de furto e roubo: o aliado que falta

Com um seguro de furto e roubo como o da Suhai Seguradora, você paga um valor mais acessível e ainda tem assistência 24h em qualquer lugar do Brasil. Este seguro também aceita qualquer tipo de moto, independente do ano, marca ou modelo, facilitando ainda mais a adesão.

Em situações de sinistro, você terá toda a assistência de uma central para localizar o seu veículo e caso não haja sucesso poderá acionar a cobertura. 

Lembrando que, com seguro ou não, é muito importante não reagir a nenhum assalto. Lembre-se que sua vida está sempre em primeiro lugar!

Limitações da trava de disco que ninguém conta

Embora seja útil no dia a dia, existem situações em que a trava de disco não funciona bem. Em furtos planejados, por exemplo, criminosos podem levantar a moto e colocá-la em uma caminhonete ou carregá-la manualmente, já que o bloqueio da roda não impede esse tipo de transporte.

Além disso, existem ferramentas que conseguem cortar o disco, remover a peça ou até romper travas mais simples. 

Por isso, a trava de disco deve ser usada como parte de um conjunto de proteções, nunca como única defesa.

Trava de disco e segurança da moto: o que realmente vale a pena

A trava de disco é uma aliada importante na prevenção de furtos, reduzindo a chance de ataques oportunistas, porém, ela atua apenas como uma camada de proteção limitada.

Por isso, é indispensável complementar esse cuidado com algo que realmente garanta tranquilidade em qualquer situação: um seguro personalizado.

Com a Suhai, você pode ter um seguro acessível, que cobre até 100% da tabela FIPE, aceita qualquer moto e ainda oferece assistência 24h, trazendo segurança e a certeza de que você nunca estará sozinho na estrada. 

Então não perca tempo. Fale com os nossos especialistas e faça uma cotação gratuita hoje mesmo! 

Perguntas frequentes sobre trava de disco

Ainda ficou com dúvidas sobre o assunto? Então, confira as respostas para as perguntas mais comuns.

Qual a trava mais eficiente para moto?

As travas mais eficientes são as travas de disco com alarme, mas, por si só, não garantem a segurança da moto e do piloto.

Qual a melhor trava, carneiro ou multilock?

A trava “carneiro” costuma ser mais resistente a cortes e deslocamentos do que uma trava “multilock” simples. O ideal é avaliar a qualidade, material e se combina com alarme ou trava de disco.

O que é freio a disco?

O freio a disco é um sistema que usa um disco metálico preso à roda e uma pinça com pastilhas que pressionam esse disco para gerar frenagem. Ele oferece mais eficiência, especialmente em altas velocidades e em situações de emergência.

Comemorado no dia 27 de julho, o dia do motociclista, como é popularmente conhecido, homenageia todos que vivem a rotina sobre duas rodas, seja por trabalho, lazer ou mobilidade. 

Reconhecida por lei, a data nasce da mesma paixão que sustenta a cultura no Brasil, marcada por diferentes histórias, estilos de pilotagem e formas de se relacionar com a moto.

Além disso, essa diversidade também traz debates antigos, como as diferenças entre motoqueiro e motociclista, porque essa data foi escolhida, qual a lei que determina ela e muito mais. Neste conteúdo você irá encontrar todas essas respostas! 

De onde vieram os termos motoqueiro e motociclista

Os termos motoqueiro e motociclista surgiram junto com a evolução da cultura da motocicleta no Brasil, ganhando significados diferentes conforme o uso do veículo se popularizou pela mobilidade urbana e pelo lazer. 

Nesse sentido, o termo “motoqueiro” começou a aparecer com força em campanhas e ações de comunicação que retratavam condutas de trânsito, o que acabou influenciando a percepção social do termo.

Já o termo “motociclista” passou a ser associado ao praticante que vive o motociclismo como estilo de vida, participando de grupos como motoclubes, eventos e rotinas sobre duas rodas. 

Com o tempo, as duas palavras seguiram caminhos distintos, mas ambas fazem parte da identidade de quem convive diariamente com a motocicleta.

Qual a diferença entre o motociclista e o motoqueiro?

De forma simples, o motoqueiro é aquele que utiliza a moto principalmente como ferramenta de trabalho no dia a dia, enquanto o motociclista é o piloto que usa a moto como um hobby para lazer ou estilo de vida. 

Mas, vale destacar que hoje esses limites são mais fluidos e é comum encontrar motoristas que se encaixam nos dois papéis.

Porque o dia 27 de julho é o dia do motociclista?

A escolha da data 27 de julho como do dia do motociclista é uma homenagem a Marcus Bernardi, motociclista e mecânico da Honda que faleceu em 1974. Dessa forma, a escolha do dia conecta a história do motociclismo brasileiro à memória de quem viveu intensamente sobre duas rodas.

Com o tempo, 27 de julho se tornou um símbolo para diferentes perfis de pilotos. Mas, foi só em 2024 que essa data ganhou reconhecimento nacional com a Lei 15.006/2024, que oficializou a celebração em todo o país, fazendo dela uma referência para valorizar quem usa o veículo em seu dia a dia. 

O que mudou com a Lei 15.006/2024

Com essa regulamentação, o dia do motociclista passou a ser oficialmente reconhecido em todo o Brasil. Com isso, a data ganhou mais visibilidade e abriu espaço para ações públicas voltadas à segurança, valorização da categoria e fortalecimento da história do dia do motociclista. 

Na prática, isso permite que órgãos públicos e entidades possam organizar campanhas de segurança no trânsito, ações educativas sobre pilotagem defensiva, eventos culturais ligados à cultura da motocicleta e programas de conscientização voltados à mobilidade urbana.

A oficialização também facilita que municípios e estados criem eventos oficiais, debates e atividades de valorização da categoria, fortalecendo a história do dia do motociclista e destacando o papel social e econômico dos motoristas. 

Como é celebrada a Semana Nacional do Motociclista

Antes de entender como é celebrada a Semana Nacional do Motociclista é importante saber que ela foi criada pela ABRAM em 2000 como uma extensão das comemorações do dia do motociclista. 

A proposta sempre foi dar mais visibilidade à cultura das duas rodas e promover encontros de motociclistas que fortalecem a união entre pilotos de diferentes perfis. 

Dessa forma, ao longo da semana, é comum em vários estados brasileiros que motoclubes, entidades e órgãos públicos organizem:

• Eventos motociclísticos;
• Confraternizações;
• Passeios;
• Ações educativas;
• Campanhas de conscientização sobre segurança,
• Atividades culturais ligadas ao motociclismo. 

Além disso, a semana acaba criando um grande ponto de encontro já que celebra a cultura da motocicleta, reforça práticas de segurança e aproxima motociclistas de diferentes regiões e estilos de vida.

Vale destacar que a ABRAM também instituiu o Prêmio ABRAM de Motociclismo, criado para reconhecer iniciativas, projetos e pessoas que contribuem para a comunidade motociclista. 

Cultura da motocicleta no Brasil

Como é de se imaginar, a cultura da motocicleta no Brasil mistura liberdade, mobilidade e, claro, a comunidade. Afinal, como já citamos, o motociclismo brasileiro é marcado por diferentes estilos de vida: quem pilota por necessidade, quem usa a moto como ferramenta de trabalho e quem a enxerga como parte da identidade. 

É por isso, que em cada região do país, a relação com as duas rodas muda. Do uso intenso nas cidades grandes, onde a mobilidade exige agilidade, às rotas de estrada que atraem grupos e viajantes.

E, no centro disso tudo, está a comunidade motociclista, que compartilha valores como solidariedade, companheirismo e respeito. Ou seja, é um mundo próprio, com eventos frequentes e uma dinâmica que vai muito além do deslocamento.

Motociclismo para lazer

No lazer, a moto representa liberdade e experiência conquistadas em viagens, passeios em grupo, trilhas, encontros e rotas clássicas. Aqui, o foco aqui está no prazer de pilotar e a sensação de pertencimento à cultura das duas rodas.

Motociclismo como profissão

O motociclismo como profissão é o mais comum que temos. Isso porque para muitos, a moto é parte central da rotina profissional e permite viabilizar entregas, fazer deslocamentos rápidos e atividades que dependem da mobilidade ágil. 

É importante ter em mente que esse uso exige técnica, cuidado e atenção constante ao trânsito, e muitas vezes regulamentação, reforçando o papel econômico do motociclismo no país.

Motoclubes e confraternizações

Por fim, temos os motoclubes que são parte histórica da comunidade motociclista. Esses grupos organizam confraternizações, ações sociais, eventos culturais e viagens que fortalecem vínculos entre pilotos. 

Dessa forma, se tornam espaços onde o motociclismo ganha forma coletiva e onde tradição e estilo de vida se encontram.

Como é o seguro para motos na Suhai

Na Suhai, oferecemos um seguro especial para proteger quem anda de moto a trabalho ou simplesmente por diversão no dia do motociclista e em todos os outros dias do ano. 

Disponibilizamos um pacote que viabiliza a contratação de uma apólice de acordo com o seu perfil, sem burocracia. 

Além da ampla aceitação, o seguro oferece: 

• Indenização de até 100% da Tabela FIPE;
• Zero franquia;
• Atendimento humanizado 24h;
• Serviços como guincho, chaveiro, troca de pneus, auxílio mecânico e transporte domiciliar.

Você também escolhe o nível de proteção que faz sentido para sua rotina, com valores especiais do seguro de moto. E, independentemente da cobertura, você pode escolher entre os planos de assistência para reforçar sua segurança na estrada.

Então, seja qual for o seu estilo, a Suhai facilita o acesso a um seguro completo e acessível! Quer rodar com mais segurança? Faça sua cotação agora!

Perguntas frequentes sobre dia do motociclista

Confira abaixo as respostas para as principais dúvidas sobre o assunto:

Qual é o Dia Nacional do Motociclista?

O Dia Nacional do Motociclista é comemorado em 27 de julho, data oficializada pela Lei 15.006/2024 e dedicada a todos que vivem a rotina sobre duas rodas.

Quando foi criado o Dia do Motociclista?

A data foi criada oficialmente em oficial em 2024 com a Lei 15.006/2024, mas antes disso, já era celebrada em homenagem a Marcus Bernardi, falecido em 1974. 

Quem é o padroeiro dos motoqueiros?

Apesar de São Cristóvão ser o santo associado aos motoqueiros, é São Rafael Arcanjo que foi adotado por muitos grupos de motociclistas como padroeiro, por representar proteção e cuidado nos caminhos.

Algum dia, ao pegar a estrada, você reparou em grupos de motociclistas organizados, usando coletes e brasão de identificação? Pois então provavelmente você estava diante de membros de motoclubes!

Motoclubes são organizações formais de motociclistas unidos pelo interesse comum em motos, pela cultura e pelo estilo de vida. Eles surgiram como grupos que buscavam fortalecer laços com pessoas apaixonadas por motocicletas, sobretudo após a popularização desses veículos no pós-Segunda Guerra Mundial.

O que faz com que os motoclubes despertem tanta curiosidade é o fato de terem uma identidade visual forte, com direito a brasões, coletes e símbolos, e evocarem uma cultura de liberdade e rebeldia. 

Hoje, existem milhares de grupos registrados e reconhecidos por todo o país. Quer entender mais sobre eles? Então continue lendo este artigo e saiba tudo sobre motoclubes!

Afinal, o que são motoclubes?

Motoclubes são associações de motociclistas criadas para fomentar, de forma organizada, o interesse por motos e a cultura motociclística. Eles contam com regras internas, estatuto, hierarquia e rotinas coletivas, e, por isso, são diferentes de um simples grupo de motociclistas sem organização formal.

O motoclubismo tem uma ideologia a ser defendida, seja para fins lucrativos, sociais ou apenas para confraternização, e muitas boas histórias para contar.

Além disso, os motoclubes costumam ter atuação social, promovendo ajuda a instituições beneficentes, doação de cestas básicas e assistência comunitária.

Quais são os maiores motoclubes do Brasil?

Afinal, qual é o maior motoclube no Brasil? E o mais antigo? O primeiro motoclube brasileiro foi criado em 1927, na cidade do Rio de Janeiro, e recebeu o nome de Moto Club do Brasil. Foi, e ainda é, tão importante que sua história se confunde com a história do motociclismo no país.

Ele ainda está em atividade e é considerado o mais antigo de todos. No início, focava competições e passeios recreativos, o que refletia o crescimento do motociclismo no Brasil naquela época.​

Outro motoclube tradicional é o Motoclube de Campos, fundado em 1932 em Campos dos Goytacazes (RJ), que também está ativo até hoje.​

Entre os maiores e mais conhecidos atualmente está o Insanos Moto Clube, fundado em 1989 em São Paulo, que se tornou famoso por suas ações beneficentes.  

Outros dos maiores motoclubes do Brasil são o Abutre’s Moto Clube, com sede em São Paulo e filiais internacionais, e o Bodes do Asfalto, que conta com milhares de associados.​

A cultura dos motoclubes, como se vê, não é recente. Ela começou tímida, mas se expandiu bastante ao longo dos anos. Hoje, estima-se que existam mais de 4.000 motoclubes em atividade no Brasil.

Como funciona a hierarquia nos motoclubes

A hierarquia nos motoclubes é importante para elencar responsabilidades e funções e garantir a ordem e o funcionamento da organização. Entre as principais posições estão a de presidente, vice-presidente, secretário, prospect e full member.

Confira as funções de cada um deles:

• Presidente: é o líder máximo do clube, aquele responsável por tomar decisões, representar externamente e coordenar as atividades e eventos;
• Vice-presidente: auxilia o presidente e o substitui em sua ausência, e também pode atuar na política e parcerias com outros motoclubes;
• Secretário: é responsável por manter registros, documentos, estatutos, correspondências e comunicação interna e externa;
• Prospect: é o aspirante a membro pleno, ou seja, alguém que está em um período de avaliação no clube;
• Full member: é um membro oficial do clube.

É possível galgar posições na hierarquia do motoclube, começando de um membro comum até, quem sabe, chegar à presidência. Pois é, tem como se tornar presidente de motoclube começando de baixo!

Outro ponto interessante é que as regras e os cargos podem variar entre diferentes motoclubes, pois cada um tem seu estatuto interno e suas próprias dinâmicas.

O significado do brasão e dos símbolos nos coletes

O brasão no colete dos motoclubes é um símbolo de identidade e tradição que representa o clube e seus integrantes.

Ele funciona como uma espécie de “bandeira” do motoclube, e é composto basicamente do logotipo, ou desenho que remete ao nome do clube, da sigla “MC” (de Motorcycle Club, que significa clube de motociclistas), da localidade e de outras referências que contextualizam sua história e seu território de atuação.

O colete com o brasão é uma marca de pertencimento e irmandade, e seu uso carrega uma forte responsabilidade e orgulho dentro da cultura motociclística.​

A sigla “MC” é quase universal e identifica que o grupo é um motoclube formal, diferenciado de motogrupos (MG), e facilita a identificação entre motociclistas em todo o mundo.

O mais curioso é que não é qualquer membro que está à altura de andar com um brasão do grupo. Para isso, é necessário:

• Ser um piloto responsável;
• Seguir os princípios de irmandade estabelecidos por cada associação.

Há uma história interessante a respeito do número 13, que tem um significado especial para os Abutre’s MC, um dos maiores motoclubes do Brasil. Embora na cultura geral o número 13 seja associado a azar, para o grupo, é visto como símbolo de sorte e identidade única.

O número 13 está ligado à trajetória, ao reconhecimento e à tradição desse tradicional clube, e seu uso nos coletes acaba fortalecendo o sentimento de união e orgulho dos abutres.

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A relação entre motoclubes e o cinema

O cinema ajudou a imortalizar a cultura dos motoclubes. Um dos exemplos mais famosos é o filme “The Wild One (O Selvagem)”, de 1953, protagonizado por Marlon Brando. Na história, Brando lidera uma gangue de motoqueiros em busca de aventura e confusão, o que acabou gerando uma imagem distorcida.

Essa visão controversa dos motoclubes só começa a mudar a partir da década de 1960, quando longas como “Easy Rider”, estrelado por Dennis Hopper e Peter Fonda, passam a usar da linguagem cinematográfica para abordar os motoclubes de uma maneira engajada, romântica e ideológica.

Na época, esse longa teve grande repercussão, principalmente por conta da trilha sonora encabeçada pelo clássico do rock “Born To Be Wild”.

Ações sociais realizadas pelos motoclubes

A vontade de contribuir para um mundo melhor também faz parte dos encontros de motoclube. Por isso, não é difícil que esses grupos desenvolvam projetos sociais direcionados às entidades carentes, ao esporte, entre outros temas.

Um dos motoclubes brasileiros mais famosos é a Irmandade Bodes do Asfalto. Internacionalmente, o destaque entre os motoclubes americanos é o Hell Angels, considerado também o maior motoclube do mundo.

Como entrar para um motoclube

Se você está se perguntando como entrar para um motoclube ou até mesmo como criar um motoclube, nós podemos dar uma ajuda. Para entrar em um motoclube, geralmente existe um processo estruturado que visa garantir que o novo membro compartilhe dos valores do grupo.

As etapas típicas para o ingresso em um motoclube são:

• Aproximação por amizade: inicialmente, o interessado precisa criar laços com os membros, participando de encontros informais, rodas de conversa e eventos sociais promovidos pelo motoclube. Isso cria uma base de confiança e reconhecimento da pessoa pelo grupo;
• Participação em eventos: frequentar passeios, encontros e atividades do motoclube é indispensável para mostrar interesse genuíno e integração ao estilo de vida promovido pelo clube;
• Provas de convivência: os candidatos passam por um período de avaliação prática no qual precisam cumprir regras, demonstrar respeito às normas internas, agir com responsabilidade e provar lealdade ao grupo.

É importante ressaltar que motoclubes sérios dão grande importância à ética, à camaradagem e à presença constante do candidato, pois isso reforça a confiança e o comprometimento necessários para a irmandade.

Muitas vezes, nesse processo, mitos são criados a partir de estereótipos, como rituais de iniciação perigosos ou exclusão arbitrária. Mas isso não é o que encontramos na realidade.

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A força dos motoclubes e a proteção da sua moto com a Suhai

Como vimos, o papel que os motoclubes desempenham para o fomento da cultura motociclística no Brasil é inegável. São entidades que unem tradição, companheirismo e responsabilidade social, e vêm se espalhando cada vez mais pelo país.

Se você faz parte de algum motoclube, lembre-se: é muito melhor participar de projetos como esse sem se preocupar com imprevistos com a moto. 

Proteger sua moto é importante, sobretudo, para membros de motoclubes, que participam de encontros, viagens e eventos frequentemente, e estão expostos a mais riscos.

A Suhai oferece um seguro de furto e roubo com aceitação para qualquer tipo de moto, com assistência 24h em todo país, preço até 60% mais barato que os da concorrência e inúmeras outras vantagens!

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Perguntas frequentes sobre motoclubes

Após concluir a leitura você ainda ficou com alguma dúvida a respeito de motoclubes? Então confira se ela está respondida a seguir.

Quais são os motoclubes mais antigos do Brasil?

Os motoclubes mais antigos do Brasil são o Moto Club do Brasil e o Motoclube de Campos, ambos criados no estado do Rio de Janeiro.

Qual é o motoclube mais famoso do mundo?

O motoclube mais famoso do mundo é o Hells Angels Motorcycle Club, fundado em 1948 na Califórnia, Estados Unidos.

Qual é o maior motoclube do mundo em 2025?

Um dos maiores motoclubes do mundo em 2025 é o Hells Angels, e, no Brasil, o Insanos MC é um forte candidato também.

Muito mais do que uma simples modificação estética ou funcional, as motos tunadas materializam a personalidade dos seus pilotos no momento em que são customizadas com novas peças e novos acessórios.

No processo de tuning de uma moto, as características originais são alteradas, por isso é importante estar atento às regras estabelecidas pelo Contran, sobre o que pode ou não ser modificado, e pelo Detran, que fiscaliza, registra e valida as alterações.

É importante saber que mesmo modificadas, as motos precisam de cobertura e proteção para o dia a dia, e que existem empresas que aceitam perfis que as seguradoras tradicionais recusam, como acontece com os veículos modificados. 

Para entender melhor sobre o assunto, continue a leitura.

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O que é uma moto tunada?

Uma moto customizada, ou tunada, é aquela que recebeu modificações de fábrica, sejam elas visuais, funcionais ou de performance, no motor, escapamento, iluminação, pintura, guidão ou até mesmo na estrutura.

O limite das alterações permitidas depende das especificações originais da motocicleta e, mesmo dentro das regras, podem fazer com que a moto perca a sua garantia, caso ainda tenha. 

Por isso, é preciso se atentar aos limites legais estabelecidos pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

É permitido customizar moto?

A customização de moto é permitida no Brasil, desde que siga as normas do Contran. 

Pequenas alterações estéticas, como adesivos, manoplas, capa de banco ou pintura simples, que não alterem as características do veículo, são liberadas e não precisam de autorização. Já mudanças que afetam estrutura, potência, iluminação ou escapamento exigem autorização do Detran e posterior vistoria.

Quando o motociclista faz alterações que fogem das regras, a moto pode ser retida até regularização, além de gerar multa. Por isso, quem quer personalizar precisa entender quais são as modificações permitidas para circular sem dor de cabeça.

Regras para motos tunadas

Para personalizar a sua moto, mas sem infringir a legislação, é preciso conhecer o artigo 98 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que estabelece que qualquer alteração nas características do veículo deve estar de acordo com as diretrizes do Contran e fiscalizadas pelo Detran.

Confira quais são as modificações permitidas:

• Alterações estéticas leves, como adesivos, envelopamento parcial, manoplas, punhos, capas e pequenos detalhes visuais;
• Pintura completa, desde que comunicada ao Detran para atualizar o documento;
• Troca de retrovisores, desde que mantenham área mínima de visibilidade exigida pelo Contran;
• Troca de setas e lanternas, permitidas somente se forem na cor correta e certificadas;
• Escapamentos esportivos homologados, desde que respeitem limites de ruído definidos pelo Contran;
• Mudança de guidão, desde que não comprometa direção, largura ou segurança;
• Acessórios extras, como sliders, protetores, suportes, desde que não ofereçam risco a terceiros.

Já as modificações proibidas são:

• Alterações estruturais, como modificar o chassi;
• Alterar a potência do motor, como mexer no cilindro e instalar turbo;
• Remover ou substituir escapamento por modelos sem abafador;
• Iluminação irregular, como luzes azuis, vermelhas, roxas e LED sem certificação;
• Alterar a altura do assento ou suspensão;
• Circular sem retrovisores ou com modelos que não atendem à área mínima de visão;
• Modificar posição ou tamanho da placa;
• Setas em LED sem homologação, setas muito pequenas ou com cores fora do padrão.

Após tanto investimento de tempo e dinheiro na sua motocicleta, é indispensável garantir a sua proteção. E a boa notícia é que, ao contrário das seguradoras tradicionais, a Suhai aceita motos customizadas, e oferece diferentes tipos de proteção, com planos até 60% mais acessíveis do que o mercado. 

Principais itens que os motociclistas alteram na personalização

Geralmente, quem escolhe tunar uma moto está em busca de mais potência, segurança, beleza ou mesmo um toque mais esportivo. Mas atenção, é preciso cuidado com as mudanças radicais, já que, quando mal realizadas, podem comprometer o bom funcionamento do veículo, ou até mesmo danificá-lo. 

Alguns dos itens mais buscados pelos motociclistas na hora de personalizar são:

• Escapamento esportivo: pode alterar a resposta do motor. A modificação vale se estiver dentro do limite de ruído do Contran;
• Rodas: rodas fora do padrão original podem mudar estabilidade. Autoriza-se a mudança por modelos equivalentes, mantendo medidas compatíveis;
• Pneus modificados/largos: podem afetar o torque, a velocidade final e principalmente a dirigibilidade em curvas. Devem respeitar as medidas permitidas pelo fabricante;
• Faróis LED: melhora iluminação, mas modelos irregulares causam ofuscamento. Só são permitidos LEDs homologados;
• Pintura alternativa: é uma customização estética. Envelopamento parcial é livre, mas é preciso comunicar ao Detran e registrar caso faça a pintura completa ou uma mudança de cor;
• Banco: alterar formato pode mudar posição de pilotagem e equilíbrio e prejudicar o controle da moto. Pequenas modificações são aceitas, já mudanças que afetem altura do assento precisam de autorização;
• Guidão: alterar altura/ largura muda muito a ergonomia e o controle da moto. Modificações podem ser feitas desde que não ultrapassem as dimensões máximas e não dificultem a condução;
• Performance: qualquer ganho artificial de potência muda a resposta do motor e pode sobrecarregar freios e suspensão. Aumentar potência, trocar cilindro, remap agressivo ou instalar turbo exige laudo, autorização e vistoria.

Como legalizar uma moto tunada no Detran

Para rodar tranquilamente com sua moto modificada, é preciso seguir os passos de legalização de moto modificada junto ao DETRAN. São eles:

1. Levar o projeto ao DETRAN antes de iniciar a alteração e solicitar autorização prévia;
2. Obter a liberação formal para as modificações pretendidas;
3. Realizar as alterações em oficina de confiança, sempre utilizando peças dentro das normas;
4. Agendar a vistoria de moto modificada para verificar se o veículo atende às exigências;
5. Emitir o Certificado de Segurança Veicular (CSV), documento que comprova que a customização ocorreu dentro da lei;
6. Atualizar o documento do veículo.

Modificações em escapamento, rodas, sistema de iluminação, cor e até pintura completa exigem atualização na documentação da moto customizada. O não cumprimento das regras do DETRAN para moto customizada pode gerar multas, pontos na CNH e a retenção do veículo.

Motos tunadas também precisam de proteção

Agora que você entendeu como personalizar motos tunadas seguindo as regras, é muito importante saber como manter o seu veículo protegido para não acabar jogando o seu dinheiro fora.

E, ao contrário das seguradoras tradicionais que não aceitam motos modificadas, fique tranquilo: a Suhai é a seguradora que diz SIM para você, e surgiu para atender clientes que têm seus veículos recusados por outras empresas, seja qual for a marca, ano, modelo ou utilização. 

Além disso, o seguro Suhai tem cobertura em todo o território nacional, processo de contratação simplificado e condições flexíveis para diferentes perfis de motociclistas. 

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Perguntas frequentes sobre motos tunadas

Ficou alguma dúvida sobre o assunto? Então, confira as respostas para as perguntas mais comuns a seguir.

É permitido customizar moto?

Sim, é permitido, basta seguir as normas do Contran.

É crime modificar o motor da moto?

Não é crime, mas é infração grave modificar o motor para alterar potência ou cilindrada sem autorização e registro no Detran. Além de correr o risco de retenção da moto, pode gerar multa e a moto só voltar a rodar depois de regularizada.

É permitido legalizar LED?

Sim, se o kit estiver homologado e for compatível com o conjunto óptico da moto.