Uma pergunta comum que muitas vezes passa pela cabeça dos motociclistas é: embreagem alta ou baixa? Afinal, qual a melhor opção?
Aqui, vamos entender mais profundamente essas duas opções e qual delas é a melhor para que se possa dirigir com segurança e qualidade.
Embreagem alta ou baixa: entenda as principais diferenças?
De forma geral, a diferença entre embreagem alta ou baixa em motos está relacionada com a altura em que o acionamento da embreagem começa a “pegar”.
Em outras palavras, estamos falando do ponto no qual a transmissão começa a enviar força do motor para as rodas.
Assim, podemos ter suas situações bastante opostas:
Embreagem alta
Neste caso, o ponto no qual se começa a transmitir potência está mais no final do curso da alavanca – ou seja, próximo de quando a alavanca está totalmente solta.
Por isso, o piloto precisa soltar quase completamente a alavanca da embreagem para sentir a moto se movimentar.
Em alguns veículos, essa embreagem alta é uma característica de fábrica. Porém, ela também pode ser o resultado do desgaste do cabo ou de ajustes que deixaram o sistema com menos tensão, o que deixa a condução mais difícil, especialmente para os iniciantes.
Embreagem baixa
Aqui, o ponto de transmissão de potência está mais no início do curso da alavanca – isso significa que, quando ainda se está apertando a alavanca, a transmissão já está se engatando.
Portanto, o veículo começa a andar com um pequeno movimento de soltar a alavanca, podendo ser resultado de ajustes para um curso mais curto ou mesmo característica de alguns modelos.
O problema é que, se a embreagem estiver muito baixa, pode ser desconfortável para o motorista ou mesmo dificultar o controle em manobras lentes. Também pode ser sinal de ajustes inadequados ou desgaste no cabo ou nos componentes da embreagem.
Então, qual é melhor: embreagem alta ou baixa?
A resposta é: nenhuma das duas. O mais indicado é que a embreagem esteja em um meio termo, seguindo sempre as orientações do fabricante do veículo.
Isso porque cada modelo tem sua especificação da altura em que deve estar a folga da alavanca da embreagem. Portanto, respeitar essa determinação é o melhor caminho para manter o veículo em boas condições por mais tempo.
Ainda sobre esse assunto, é comum em vários modelos que essa folga seja de 10 mm a 15 mm, ou até 20 mm, mas isso não é um padrão para todos. Por esse e muitos outros motivos que ler o manual com atenção é tão necessário para todos os donos de carros e motocicletas.
Como ajustar a embreagem da moto para que ela fique correta?
Se você perceber a sua embreagem mais alta ou baixa do que seria interessante, na grande maioria dos casos, o ajuste deve ser feito por meio do regulador no cabo da embreagem, que costuma ficar próximo ao guidão ou no motor.
Como vimos no tópico anterior, recomenda-se que se permita uma folga mínima na alavanca para que o sistema funcione corretamente e sem desgastar os componentes antes do tempo.
Agora, caso você perceba problemas mais complexos, como dificuldade em engatar marchas e trepidações, ou mesmo se a moto “anda sozinha” com a embreagem acionada, é importante consultar um mecânico especializado para realizar as verificações necessárias.
Quais são os riscos de uma embreagem desregulada?
Como você pode imaginar a partir da leitura deste conteúdo, uma embreagem muito alta ou baixa traz diversos problemas, tanto para o funcionamento da motocicleta quanto para a segurança do piloto.
Os mais comuns incluem:
- Desgaste prematuro dos componentes, pois, se a embreagem estiver muito baixa (com pouca folga), ela pode não desacoplar totalmente, gerando atrito constante entre os discos, o que leva ao desgaste acelerado. Por outro lado, se estiver muito alta (com muita folga), dificulta o completo engate das marchas, forçando componentes do sistema de transmissão;
- Perda do controle do veículo, podendo causar quedas ou acidentes, principalmente em situações de trânsito intenso ou terrenos irregulares;
- Dificuldade em engatar ou trocar as marchas, causando “trancos” ou marchas que “escapam”, além de deixar o piloto mais cansado, já que se exige um esforço físico maior;
- Moto “patinando”, que acontece quando o motor acelera, mas a força não é transmitida de forma eficiente para a roda, gerando perda de potência, aumento no consumo de combustível e risco em ultrapassagens;
- Aquecimento excessivo devido ao atrito constante, especialmente em trânsito pesado. Esse calor danifica outros componentes próximos, como o óleo do motor, causando uma falha do sistema de embreagem e aumento da possibilidade de quebra durante a condução;
- Comprometimento da segurança em situações de emergência, como em frenagens bruscas, aumentando a possibilidade de acidentes.
Portanto, cuidar da embreagem é essencial para a segurança e o bom funcionamento do veículo, evitando essas e muitas outras complicações.
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Bônus: dicas para aumentar a vida útil da embreagem da sua moto
Antes de finalizarmos este conteúdo, separamos algumas dicas que contribuem para manter a qualidade e o funcionamento correto da embreagem da sua moto. São elas:
1. Use-a com suavidade, evitando arrancadas bruscas ou segurá-la desnecessariamente;
2. Evite a chamada “meia embreagem”, pois utilizá-la parcialmente acionada em manobras ou em subidas por longos períodos causa atrito constante e prejuízo nos discos;
3. Não acelere com a embreagem acionada. Quando isso acontece, o motor gira sem transferir potência, aumentando o desgaste desnecessário;
4. Realize as trocas nos momentos certos, respeitando a faixa de torque do motor para mudanças suaves e sem esforços;
5. Lubrifique regularmente o cabo da embreagem para prevenir atritos que possam exigir mais esforço ao acioná-lo;
6. Evite sobrecarga no sistema, tomando cuidado com o excesso de peso;
7. Realize manutenções preventivas dentro da frequência indicada pelo fabricante.
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Até a próxima!